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风云激荡2009车界10大热点事件点评

发布时间:2020-11-21 16:46:31 已有: 人阅读

  2009年对中国汽车界来说绝对是不平凡的一年,年度产销量将突破1300万辆,首超美国成为世界第一汽车大国。也正因为如此,对09车界热点新闻进行点评也显得格外有意义。

  点评:随着年度销售第1000万辆车的下线,中国已无可争议地成为汽车大国,但我们的汽车生产技术、研发水平还远远未达到“千万辆”级别水平。我们不能只满足数量上的“大”,更要做到质量上的“强”。

  点评:通用破产再次验证了“三十年河东,三十年河西”这一说法,真诚希望新通用可以渡过难关。不过我们发现上海通用正朝着良好的方向发展。经过近2年的重整旗鼓,产品力大增的上海通用再次具备了和南北大众一较高下的实力。

  点评:中国的车市与房市、一样,深受政策影响。汽车振兴规划的出台(尤其是购置税调整政策)对今年车市旺销态势起到了决定性作用,而相关利好政策能够得到延续将会影响到未来几年中国汽车市场的走向。

  点评:丰田导演了自中国推出相关制度以来最大的召回行动,虽然在一定程度上影响到了消费者对丰田汽车品质的信任感。但从长远角度来说,丰田这一负责任的做法还是会赢得更多的民心的。

  点评:一款实力出众的产品,6代高尔夫的入市表明了大众汽车对中国市场的重视程度,我们也相信新高尔夫会搏得属于自己的一份天地的。但一汽大众经销商在终端市场的变相加价行为已经伤害了众多消费者,大众汽车何时能再厚道些呢?

  点评:没有永远的敌人,也没有永远的朋友,汽车大亨仰融与辽宁省政府间的恩怨纠葛再次说明了一点。但仰融需要清楚一点,那就是中国如今的汽车市场已与其当年运作华晨系时完全不同,如果其还是希望采取资本运作的形式来搞汽车,那注定不会成功。

  点评:早在8年前就曾预测通用一定会破产的汽车狂人李书福如今变得越来越低调,但吉利汽车近年来的转型却非常成功。我们看好吉利的长远发展,但成功收购VOLVO却并非是件容易的事情。乌鸡变凤凰,那只是童话故事里的事情。

  点评:新工厂投产的第一款车被确认为新款福克斯,这无疑是一个明智的选择。长安福特将在中国的中小型车市场一展拳脚,而强势中高级及以上车型的缺失将是福特在中国永远的痛。与大众、通用等品牌比较,福特的市场营销能力尚有待加强。

  点评:希望这只是一个假消息,800万?谁来买单?!没有核心技术,没有品牌支撑力,红旗的复兴之路何其漫长。可以预见的是,在相当长一段时间内,红旗更多的只能起到一种象征意义,奔腾将是一汽集团自主品牌的主导力量。

  点评:风神S30的成功打破了业内素来流传的“东风汽车不会搞营销”的说法。东风风神与一汽奔腾、上汽荣威联手成为自主品牌“国家队”的代表企业,星星之火可以燎原,中国汽车工业将因这些企业的奋进而不断前行!

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